Saham ImplosionBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaOtomotif & Truk Perumahan KomersialPausahaan & PasarKonsumenKredit GelembungEnergi Dilema Éropa Cadangan Federal Gelembung Perumahan 2Inflasi & DevaluasiProyékDagangTransportasi
Ieu lumangsung pikeun sababaraha bulan: Harga mobil dipaké skyrocketed ti stunning mun stunning, sarta ngan lamun Teu sangka harga teu bisa soar wae salajengna, maranehna ngalakukeun.
Numutkeun data mobil dipaké, harga lelang mobil dipaké di AS naek 8.3% dina April dibandingkeun Maret, naek 20% sataun-ka-date, 54% saprak April 2020 jeung 40% saprak April 2019. indéks nilai diterbitkeun dinten ku lelang. operator Manheim, cabangna Cox Automotive.Sadayana dicampurkeun di pasar mobil bekas:
Dina 13 bulan nepi ka Séptémber 2009, spike harga ieu sagemblengna pegat ku catetan spikes saméméhna, kaasup skéma tunai-pikeun-clunker nu ngaluarkeun sakabéh generasi mobil heubeul serviceable ti pasar.
Dealer anu ngagaleuh mobil di lélang pikeun ngeusian inventarisna disanghareupan ku suplai kawates sareng seueur padagang sanés anu nawar dina mobil anu sami.Ku kituna aranjeunna dilaknat inwardly, jacked up harga pikeun meunangkeun sahenteuna sababaraha suplai, sarta ngaharepkeun yén maranéhna bisa lulus dina harga absurd ieu jeung kauntungan badag ka konsumén.harga ritel ilaharna lag harga borongan ku ngeunaan genep minggu.
Konsumén daék mayar harga konyol ieu tinimbang neunggeul: Cox Automotive ngira-ngira penjualan ritel mobil anu dianggo naék kana 22.4 juta anu disaluyukeun sacara musiman dina April.Stemis ngadamel pembayaran anu sampurna.
Intuisi kuring nyarios yén burst sapertos kitu henteu tiasa dipertahankeun.Upami konsumen ragu ngeunaan harga-harga ieu sareng nyauran mogok pembeli, teras saatos stimulusna pareum sareng harga-harga gélo ieu ngagampangkeun, padagang bakal calik dina sababaraha barang anu langkung mahal - jaminan pikeun ngabiayaan rencana lantaina - upami éta tiasa nyababkeun kacau ku ngalakukeunana.
Numutkeun kana Cox Automotive, inventaris borongan dina ahir April murag kana 17 dinten penjualan, sedengkeun 23 dinten pangiriman normal.Stok ritel mobil bekas nyaéta 33 dinten, dibandingkeun sareng 44 dinten biasa.
Bibit masalah suplai mobil dipaké taun ka tukang nalika bisnis rental mobil ambruk jeung pausahaan rental mobil ngurangan armada maranéhanana ku ngajual mobil aya jeung ngurangan pesenan pikeun mobil anyar.Anu terakhir nahan panyaluran mobil énggal kana armada sewa taun ka tukang sareng taun ieu.
Tapi ayeuna bisnis nyéwa pulih nalika jalma-jalma mimiti ngarambat deui sareng mobil nyéwa kakurangan.
Kakurangan suplai sesah dikintunkeun ayeuna, kusabab kakurangan semikonduktor pencét produsén mobil awal taun ieu.Aranjeunna nutup pabrik sareng ngabatalkeun shift;aranjeunna dijieun prioritas pikeun ngahasilkeun mobil high-end pikeun make up for leungitna di angka.Ford ngumumkeun yén produksi global na bisa turun ku 50% dina kuartal kadua.Dina kaayaan ieu, jualan rental armada low-panghasilan ditunda.Armada mobil rental bajoang pikeun meunangkeun mobil anyar.
Avis ngingetkeun dina laporan kuartal 10-Q na ka SEC dina 4 Mei yén éta henteu tiasa nampi kendaraan anu cekap pikeun armada na:
"Kami nyanghareupan résiko anu aya hubunganana sareng supplier otomotif, kalebet kakurangan pasokan semikonduktor global."
"Kanggo sababaraha alesan, kalebet kusabab panutupanana fasilitas produksi atanapi alesan sanés, kami parantos ngalaman sareng tiasa ngalaman telat tambahan dina nampi kendaraan énggal ti produsén mobil.
"Hususna, kakurangan semikonduktor global gaduh dampak anu ageung pikeun seueur industri, khususna industri otomotif, anu mangaruhan sababaraha produsén mobil anu nyayogikeun kandaraan kami.
"Contona, sababaraha pabrik mobil di Amérika Kalér sareng nagara-nagara sanés ngeureunkeun atanapi ngirangan produksi mobil kusabab kakurangan semikonduktor anu dianggo dina manufaktur mobil.
"Akibatna, kakurangan pasokan semikonduktor parantos, sareng diperkirakeun terus-terusan, dampak kana kiriman kendaraan énggal, anu tiasa nyusahkeun pikeun nyumponan paménta konsumen."
Armada nyéwa anu sanés nyanghareupan masalah anu sami: pabrikan anu ngagaduhan masalah serius pikeun ngarakit mobil kusabab kakurangan semikonduktor nempatkeun aranjeunna dina pembakar tukang.
Dina opat bulan mimiti 2021, penjualan armada turun 48% tina 693,000 taun 2019 ka 360,000 taun ieu, dibandingkeun sareng période anu sami dina taun 2019, numutkeun Car Rental News.
Armada mobil nyéwa ayeuna nahan mobil anu dipiboga langkung lami sareng dipasang pikeun dilélang kalayan jarak tempuh anu langkung luhur.Numutkeun kana Cox, jarak tempuh rata-rata mobil nyéwa-resiko anu dijual di lelang dina taun-taun ayeuna (mobil-mobil éta henteu aya dina program pameseran produsén) kalolobaanana antara 40,000 sareng 50,000 mil.Tapi dina Maret, mileage rata ucul 12.000 mil ka 67.000 mil ti hiji mileage geus tinggi dina bulan Pebruari.Dina April, mileage rata-rata naék ka 82800!
Malah ku paningkatan dramatis dina mileage, harga rata-rata unit résiko anu disewa ieu - éta kumaha gélo pasar - ngaluncat 32% sataun-taun.
Armada sewa ayeuna mangrupikeun pembeli utama dina lelang, nambihan tekanan harga.Aranjeunna sok rutin ngagaleuh sababaraha mobil di lelang pikeun nyumponan kabutuhan lokal, ieu sanés énggal.Tapi ayeuna éta lumangsung dina skala nu leuwih gede.
"Grup Purchasing Armada kami kerja keras pikeun kéngingkeun langkung seueur kendaraan, boh anu énggal sareng jarak tempuh rendah, dina sadaya saluran pikeun nyumponan paménta anu ningkat," saur Bloomberg dina hiji pernyataan.
Juru bicara Hertz nyarioskeun ka Bloomberg yén perusahaan "mésér kendaraan jarak jauh tina sababaraha sumber, kalebet lélang, lélang online, dealer sareng program ngajakan kendaraan."
Dina sisi customer-nyanghareup bisnis maranéhanana, armada mobil rental nyieun jarami nalika panonpoe caang jeung ngangkat rente di pasar mana mungkin-nambahan suluh kana seuneu inflasi, Anjeun ditebak eta.
Ngarasakeun maca WOLF STREET sareng hoyong ngadukung éta?Anggo pameungpeuk iklan - kuring ngartos pisan naha - tapi hoyong ngadukung situs?Anjeun tiasa nyumbang.Abdi nganuhunkeun pisan.Pencét kana cangkir bir sareng és tea pikeun diajar kumaha:
Ngan pikeun nunjukkeun ka anjeun kumaha gélo kuring gaduh Infiniti umur 20 taun anu teu acan kaluar tina garasi mangtaun-taun sareng maling katéwak ku GPS.Anu kalibet nyarios maling mobil dua kali dina taun 2021.
Kuring yakin mun AS naekkeun wates umur jadi 30, bakal loba mobil bekas siap diimpor.
Abdi yuswa 65 taun sareng kolot abdi masih hirup.Aranjeunna boga mobil mileage low sarta treuk mileage sedeng.Duanana bakal diwariskeun atawa dijual.Ieu sigana hiji kajadian umum salaku orok boomers meunang heubeul.
Éta hartosna "dealer", sapertos dina Joe's Used Cars, sanés dealer Ford anu anjeun damel, sabab sigana ngantunkeun barang anu pangsaéna pikeun dijual deui, sanés?Meureun dealer / dealership KAPAL nyaeta jargon Kuring leungit didieu?Kedah sababaraha dealers ogé meuli deficit di lelang?Jigana ieu masalah nyata kuring (waktos ieu kuring maca artikel dua kali).Ogé dina awal 80s, kuring indit ka lelang jeung bodo jeung "idin pikeun asup / meuli" jeung bapana.Aranjeunna ngagaleuh payun sareng tonggong sadayana kelenci sareng masak aranjeunna babarengan salaku salah sahiji usahana.Dina widang bécék badag sabudeureun Sears Point IIRC.(Dibeuli sareng ngalereskeun Honda 500 4 anu rusak).Janten patarosan anu kadua, naha lelang anu anjeun carioskeun teu katingali, atanapi anu nawar ngumbara di lorong?Loba mobil dina kaayaan alus, ngan berdebu.
Dealers anu meuli di lelang mangrupakeun dealers bebas atawa dealers franchise.atawa saha wae nu geus disatujuan keur meuli di lelang.
Henteu 30 taun, tapi 25 taun.Sababaraha nagara bagian ngagaduhan sababaraha syarat anu sanés.Ieu sababaraha inpormasi: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Hatur nuhun Mike Ieu situs damn alus pikeun nambahkeun kana koleksi abdi tumuwuh sumberdaya.Atoh, kuring ngagaduhan réspon CA anu kuring ngarepkeun.
Di Washington, jumlah maling mobil naék.Iklan di deukeut beus subway nyebutkeun: "Nalika anjeun luncat, aranjeunna luncat" (sapertos kitu).Mobil teu kitu trendi, ngan model mobil biasa.Kuring maca hiji artikel di NPR (Kuring maca NPR) nu ngomong yén sanajan converters katalitik bisa nyieun duit dina mobil heubeul.Aspék anu paling pikasieuneun nyaéta kuring ditéwak kalayan wajah budak rumaja.Panginten ngan ukur pikeun perjalanan atanapi ngarencanakeun kiriman ka Mexico City.saha nu terang pak?
Cobalt, CATS parantos dipaling ti DC mangtaun-taun, tempat anu pikaresepeun di ibukota bangsa urang.Naha anjeun perhatikeun parobahan dina harga platinum sareng palladium dina dua taun katukang?Kahayang kuring meuli sababaraha!
Maling DWY CAT ampir sacara universal janten kajahatan "dagang".Aranjeunna bersaing pikeun ningali saha anu tiasa ngaluarkeun éta panggancangna kalayan coét sudut anu didamel batré sareng panangan panjang.Tebak "juara" ayeuna kira-kira 10 detik ti mimiti nepi ka rengse!
Ucing modern "triangular".Aranjeunna nganggo rhodium (sigana cerium dina taun 90an) ogé platina sareng palladium pikeun ngalakukeun sekuen kimiawi anu rumit pisan.Kuring curiga yén ucing dipaling ngan dilebur handap pikeun duit, alatan struktur honeycomb keramik intricate maranéhanana.Salaku suku cadang aranjeunna langkung berharga.Anyar aranjeunna ngarugikeun ti 1000 ka 2000 dollar tur leuwih.Jelas, mobil anu langkung énggal tiasa dipaling tina mobil anu langkung saé, sareng hibrida ogé langkung dipikaresep kumargi aranjeunna ngalangkungan béngsin anu langkung saé.
Ieu mangrupikeun biaya sosial tina kateusaruaan ekstrim dina panghasilan sareng nilai bersih…A "pajeg sosial" nu mana jauh teuing.Hanjakalna, bagéan anu paling miskin tina populasi, anu teu tiasa gaduh apartemen atanapi bumi anu garasi, paling sangsara, nyababkeun masalah.
Katalis di wewengkon kuring terus maok.Saha waé anu gaduh mobil sapertos kuring (Honda CRV 2000) kedah anggaran pikeun mobil énggal.
Minggu kamari, batur sapagawean kuring ngagaduhan van bobrok dipaling ti anjeunna anu parantos janten idola dina hartana sakitar 15 taun.Sajauh ieu teu aya gunana.
Ieu gélo, tatangga kuring kungsi na 15 taun heubeul F150 dipaling sabulan katukang bari dina lalampahan ka Imah depot.Biaya skyrocketing mobil dipaké geus nyieun maling pisan wani mungkin.
Sajaba ti éta, ampir teu mungkin keur non-profésional maok hiji Hyundai.Kuring curiga ieu naha treuk 15 taun heubeul kalawan nilai resale tinggi nyaeta udagan utama.
Sumuhun, dina beurang bolong.Anu lucuna, pulisi nyandak laporan sareng nyarios ka tatangga kuring yén sanajan aranjeunna katéwak, éta maling bakal dihukum denda sareng éta.
Sigana kawas lulucon, tapi henteu.Bayangkeun upami anjeun ngan ukur kontraktor anu ngamimitian dagang sareng anjeun ngagaduhan treuk kuno sareng ujug-ujug dipaling sareng mata pencaharian anjeun leungit.
Alat "anti maling" anu pangsaéna dina mobil lami nyaéta switch coil sareng kabel colokan dina panutup distributor (urang ngobrol ngeunaan mobil kuno di dieu).Éta henteu hurung.Lamun ngangkat tiung, eta Sigana "normal".Teu genah, enya.Tapi gawéna.
Slim Jim nyaéta ubiquitous, serbaguna sarta gampang pikeun neuleuman.Ogé, kuring maok parabot batré tina '92 Nissan (euweuh jandéla samping, maranéhanana teuing lampu) jeung smashed jandéla.Di garasi handapeun apartemen kuring sareng di kompleks ageung.Panginten aranjeunna nempatkeun kantong sare anu ageung pikeun ngaleungitkeun sora?Kamungkinan janten warga anu layak.jalma nekat ngalakukeun hal nekat atoh, sarta kuring bet loba "profesional" hayang ngamimitian ngimpi Amérika sorangan sarta ngan perlu nyimpen duit.Jiwa wirausaha…
Kuring masih teu ngarti kumaha kurangna naékna gaji pikeun haneut nepi ékonomi bisa ngakibatkeun inflasi.Éta sadayana ngeunaan pasokan sareng paménta, anu mangrupikeun anomali samentawis.
Pribadi, abdi ningali ieu salaku bubu bula badag.Gerombolan nuju ka arah inflasi/reflasi/siklus anyar samemeh ditungtungan ku deflasi anu dahsyat… sadaya hutang daulat tiasa dicitak salaku “bantuan”…
Global Crossing mangrupikeun panyadia telekomunikasi tulang tonggong internasional anu bangkrut 20 taun ka pengker sareng dibeli ku parasit umum.Sambungan telekomunikasi anu ngadadak sareng murah pisan ka India nyababkeun industri pusat telepon India.Sareng turunna pusat telepon Amérika.
Daur bisnis "alami" ngancurkeun investor naif, enriches parasit, sarta motong jobs.Tapi éta sababaraha jinis hukum ékonomi yén anu beunghar tuang sésana sapertos gravitasi, janten sadayana saé.
waktos pos: Aug-29-2022